назад в каталог
Двигатель двухконтурный с форсажной камерой, с противоположным направлением вращения роторов, с повышенной газодинамической устойчивостью компрессоров, с уникальными вихревыми горелками в основной камере сгорания. Для двигателя разработано принципиально новое поворотное сопло с регулируемой площадью критического сечения, отклоняющее вектор тяги в вертикальной плоскости в диапазоне 95 гр. независимо от режима двигателя. Двигатель устанавливался на СВВП Як-141, на котором было установлено 12 мировых рекордов скоро- и грузоподъемности.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur
Тяга без Ф/Ф
154 КН
Сухая масса
1850 КГ
Максимальный диаметр
1,39 М
Длина
4,78 М
Удельный расход топлива
0,169 (КГ/Ч) / Н
Максимальный расход воздуха
Степень повышения давления
22
Температура газа перед турбиной
1630 К
Расход воздуха
180 КГ/С
Степень двухконтурности
0,81
Коэффициент полезного действия на номинальном режим
Номинальная/пиковая мощность
Кпд цикла с теплофикацией (при кпд, электрогенератора 98% и температуре выходящего газа 383 К)
Расход топлива (природный газ, HU=50056 кдж/кг)
Расход воздуха на входе
Частота вращения силового вала
Температура газа выходе из выходной (силовой) турбины
Ресурс
Межремонтный ресурс
Электрический КПД
Входной расход воздуха
Расчетный срок службы
Период капитального ремонта
Размеры электростанции: двигатель (Д*Л)
Размеры электростанции: привод (B*L)
Коэффициент использования тепла топлива (КИТТ)
Тепловая мощность
Температура выхлопных газов
Набор мощности от 0% до 100%
Размеры электростанции В/Д/Ш
Мощность на валу Ne, л.с.
Удельный расход топлива Се, кг/ч/л.с.
Расход воздуха Gв, кг/с
Степень повышения давления П*К сумм
Температура газа T3, K
Частота вращения выходного вала n,об/мин.
Габариты (Д хД), мм
Двигатель двухконтурный с форсажной камерой, с противоположным направлением вращения роторов, с повышенной газодинамической устойчивостью компрессоров, с уникальными вихревыми горелками в основной камере сгорания. Для двигателя разработано принципиально новое поворотное сопло с регулируемой площадью критического сечения, отклоняющее вектор тяги в вертикальной плоскости в диапазоне 95 гр. независимо от режима двигателя. Двигатель устанавливался на СВВП Як-141, на котором было установлено 12 мировых рекордов скоро- и грузоподъемности.
Пн-пт с 09:00 по 20:00, сб с 09:00
по 17:00, вс выходной
Пн-пт с 09:00 по 20:00, сб с 09:00
по 17:00, вс выходной
Пн-пт с 09:00 по 20:00, сб с 09:00
по 17:00, вс выходной